Бортовой открытый полуприцеп Manac 8794TA

Подробнее
Задать вопрос

Описание


РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры кузова, мм:
- длина 13 900
- ширина 2 550
- высота 2 620
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина - 13 615
- ширина - 2 470
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 300
Высота погрузочная, мм 1 420
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 1 630
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 040
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 2 895
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 330

 МАССА
Полная масса полуприцепа, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 6 500 (±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 33 500
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
- на седельно-сцепное устройство 13 000
- на подвеску 27 000

 ШАССИ
- Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO (ШВЕЦИЯ) и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
- Шкворень 2-х дюймовый SAF/JOST/BPW (Германия) устанавливается в одном из двух положений.
- Опорное устройство SAF/JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Корзина для крепления 2-х запасных колес.
- Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
- Задние резиновые отбойники.
- Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.
- 2 паромные петли в задней части.
- 4 паромные петли в боковой части (по 2 с каждой стороны).

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
- 3 Оси SAF (Германия), специальное усиленное исполнение OFF-ROAD (версия CD–CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг на каждую.
- Уcиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IО37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм.) с возможностью подъема/опускания.
- Усиленные (красные) амортизаторы.
- Дисковые (суппорт SBS 2220) или барабанные (колодка SNK 420*180) тормозные механизмы.

КОЛЕСА И ШИНЫ
- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
- Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.

 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
- Производитель – Haldex.
- Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
- Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания. Транспортное положение устанавливается автоматически.
- Тормозные камеры мембранного типа.
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

 АКСЕССУАРЫ
- 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
- 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
- 8 габаритных боковых фонарей.
- 2 фонаря освещения номерного знака.
- 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
- 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
- 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
- 1 пятнадцатиполюсный разъем.
- Вывод на 12-й пин для подключения кнопки в кабине (управление подъемной осью).
- Манометры давления (3 шт.).

 НАДСТРОЙКА
- Передняя стальная стенка высотой 1200мм.
- 6 стальных средних, съемных стоек.
- 2 задние стальные, съемные стойки.
- 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм. из алюминия.
- Задний борт из алюминия высотой 600 мм., оснащен складной ступенькой.
- Отверстия под коники (по 6 шт. на сторону).

 ПОЛ
- Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
- Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
- Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
- Боковой профиль со специальным обнижением для установки скоб крепления груза (по 15 шт. на сторону).

 ПОКРАСКА
- Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
- Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие в районе осевых агрегатов, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.;
- Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
- Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
- Цвет шасси красный RAL 3020. Диски колес серебристого цвета.

 ДОКУМЕНТЫ
- Инструкция по эксплуатации на русском языке.
- Сервисная книжка.
- Одобрение Типа ТС.

 ГАРАНТИЯ
- 12 месяцев с момента продажи.
- 3 года на оси и осевые агрегаты.
Задать вопрос
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.